トータルテンボス藤田の愛車バイクは何？車種や価格とカスタムの全貌

お笑いコンビ「トータルテンボス」のツッコミ担当・藤田憲右氏が乗るバイクへの注目度が、バイクファンや視聴者の間で非常に高くなっています。YouTubeチャンネル「SUSHI★BOYS」で披露される豪快な納車風景やツーリング企画、そして相方・大村朋宏氏から仕掛けられる容赦ない愛あるドッキリの数々は、公開されるたびに大きな反響を呼んできました。

芸能界屈指のこだわり派として知られる藤田氏が、一体なぜその車種を選び、どのようなカスタムを施して楽しんでいるのか。2026年現在の最新状況を踏まえ、大型自動二輪免許取得の舞台裏から愛車の詳細スペック、相方とのバイク事情まで、徹底取材に基づき分かりやすく解説します。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 要点1：藤田憲右氏の愛車は、カワサキの名車DNAを色濃く受け継ぐ大人気ネオクラシック「Kawasaki Z900RS」を中心としたこだわり仕様。
• 要点2：大型二輪免許を取得し、長年の憧れを実現させた購入背景には、単なる移動手段を超えた「大人の趣味としての本気度」がある。
• 要点3：車体本体と厳選されたカスタムパーツを合わせた総額は200万〜250万円規模に達し、YouTube「SUSHI★BOYS」での大村氏とのドッキリ攻防戦も人気の起爆剤となっている。

【車種特定】トータルテンボス藤田の現在の愛車と購入理由の真相

ファンの間で最も話題に上るのが、「藤田氏が乗っているバイクの正確な車種は何か」という点です。結論から言うと、藤田氏が熱烈な愛着を注いでいるメインの愛車は、カワサキが誇るメガヒットモデル「Kawasaki Z900RS」です。

Z900RSは、1970年代に世界中を席巻した伝説の名車「900 Super4（通称：Z1）」のクラシカルなスタイリングを現代の最先端技術で蘇らせたネオレトロスポーツ。丸型LEDヘッドライト、ティアドロップ形状の燃料タンク、砲弾型メーターなど、往年の名車の面影を忠実に再現しつつ、最新の水冷並列4気筒エンジンとトラクションコントロールを搭載した傑作モデルです。

藤田氏がこのバイクを選んだ最大の理由は、「若い頃から抱き続けてきた大型バイクへの憧れ」と「クラシックな造形美へのリスペクト」にあります。40代を迎え、子育てや芸人としてのキャリアが円熟味を増す中で、「やりたかったことを今こそ形にしたい」という強い情熱から大型二輪免許を一発奮起して取得。旧車の持つ圧倒的な渋さと、現代のバイクが持つ信頼性・安全性を兼ね備えたZ900RSは、大柄で男らしい藤田氏のキャラクターにこれ以上なく合致する一台でした。

【総額と相場】愛車のカスタム仕様・パーツ費用を徹底比較

藤田氏の愛車は、単なるノーマル状態にとどまりません。細部にわたって玄人好みのパーツが組み込まれており、上品さを崩さずに個性を引き出す大人のカスタムが施されています。

主なカスタムポイントとしては、重低音とレスポンスを向上させるマフラーの換装、ポジションを最適化するステップキット、クラシック感を強調するフェンダーレスキットやエンブレムチューンなどが挙げられます。以下の表は、一般的なZ900RSの標準仕様と、藤田氏クラスのこだわりカスタムを施した場合のデータ比較です。

項目	藤田氏の愛車カスタム構成	一般的な新車・中古相場	編集部の見解・評価
ベース車両	Kawasaki Z900RS（火の玉カラー系）	新車：約148万円〜 中古：130万〜180万円	リセールバリューが極めて高く、幅広い層から圧倒的支持を受ける鉄板の選択。
排気系（マフラー）	社外製フルエキゾーストマフラー	約15万〜28万円（工賃別）	直4特有の官能的なサウンドを響かせつつ、車体軽量化にも直結する定番カスタム。
外装・足回り	フェンダーレス、ステップ、ガード類	約10万〜25万円	派手すぎず旧車の雰囲気を際立たせる、大人らしい引き算の美学を感じる構成。
推定総額費用	約200万〜240万円前後	乗り出し約165万円前後	実用性と所有満足度を完璧に両立させた、無理のない理想的な投資バランス。

車両価格に加えて厳選パーツと取り付け工賃を含めると、総額は200万円を優に超える規模です。しかし、無駄に飾り立てるのではなく、走行性能とシルエットの美しさを引き立てるパーツ選定がなされており、現場のバイクショップ関係者の間でも「非常にセンスが良い仕立て」と高く評価されています。

【SUSHI★BOYSの神回】大村のバイクドッキリとコンビの絆

藤田氏のバイクライフを語る上で絶対に外せないのが、公式YouTubeチャンネル「SUSHI★BOYS」で展開される相方・大村朋宏氏による「バイクドッキリ企画」です。

相方がピカピカに磨き上げた愛車に対し、大村氏は毎回予想の斜め上を行く仕掛けを用意します。例えば、ツーリングの休憩中にバイクの細部に巧妙な細工を施されたり、愛車の横にとんでもないトラップが仕掛けられていたりと、藤田氏の代名詞である「ハンパねぇ！」の絶叫が全国の視聴者を爆笑させてきました。

一見すると過激ないたずらに見えるものの、視聴者を引きつけてやまないのは、そこに「絶対に車体を傷つけないプロの配慮」と「コンビの深い信頼関係」が通底しているからです。大村氏自身も乗り物やギアに対する理解が深く、相方が心底バイクを愛しているからこそ、リアクションの面白さが最大限に引き出されます。バラエティ企画としての完成度と、バイクファンの共感を同時に満たす稀有なコンテンツとなっています。

【実態検証】ライダー視点から見た藤田のライディングと世間の評価

タレントが趣味でバイクに乗る際、時に「ビジネスバイク好きなのでは？」と穿った見方をされるケースも少なくありません。しかし、藤田氏に対してはSNSやバイク乗りのコミュニティから極めてポジティブな声が寄せられています。

• 恵まれた体格によるライディングの安定感：身長180cmを超える大柄な体格のため、大型のZ900RSを軽々と操り、足つき性や取り回しに余裕が感じられる。
• 安全運転への誠実な姿勢：プロテクターの着用や交通ルールの遵守など、大人のライダーとして基本を徹底している姿が好印象を与えている。
• 道具を大切にする愛情：ツーリング後の丁寧な洗車やメンテナンスの様子が随所に見受けられ、純粋なバイク愛が画面越しに伝わる。

実際のツーリングシーンでも、単にスピードを出すのではなく、景色や風を楽しみながら仲間と走るスタイルを徹底しており、中高年ライダーの理想的なロールモデルとして受け止められています。

一般に知られていない盲点とネットの誤解

ネット上の一部では、藤田氏のバイクに関して「本物のビンテージZ1（旧車）に乗っている」「大村氏とバイク対決をしている」といった不正確な情報が散見されます。ここで事実関係を整理しておきます。

まず、藤田氏が選んだのはビンテージ旧車のZ1ではなく、現代車の「Z900RS」です。1970年代の旧車Z1は現在、中古市場で400万〜600万円以上の超プレミア価格で取引されることも珍しくなく、定期的なオイル漏れ対策やキャブレター調整など専門的な維持管理が必須となります。あえてZ900RSを選択した理由は、仕事の合間にストレスなくセル一発でエンジンをかけ、ロングツーリングへ繰り出せる実用性と信頼性を最優先したためです。

また、相方の大村氏も様々な趣味を持っていますが、コンビで同じバイクを競い合うというよりは、「藤田氏の熱狂的なバイク愛を大村氏がイジり倒してエンタメに昇華させる」という構図が正確な実態です。

【プロの結論】Z900RS系ネオレトロが向いている人・見送るべき人の特徴

藤田氏の愛車を見て「自分も同じような大型バイクに乗りたい」と考える読者に向けて、専門的な視点から向き・不向きの基準を提示します。

✅ Z900RS系をおすすめできる人：

• 旧車の雰囲気が好きだが、日常の故障リスクや頻繁なメンテナンスに追われたくない人
• 街乗りから高速道路を使った長距離ツーリングまで、1台でオールマイティにこなしたい人
• リセールバリュー（将来の売却価値）が高く、資産価値の安定したバイクを選びたい人

❌ 購入を見送るか他車種を検討すべき人：

• サーキット走行での限界性能や、最新鋭スーパースポーツの軽快感を最重要視する人
• 足つき性に強い不安があり、車重215kg前後の取り回しに自信が持てない小柄な初心者
• キャブレター車特有の強烈なクセや、手のかかるレストア作業そのものを楽しみたい旧車マニア

【トータルテンボス 藤田 バイク】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：トータルテンボス藤田さんが大型二輪免許を取得したきっかけは何ですか？
A1：長年心の中にあった大型バイクへの憧れに加え、40代という年齢の節目を迎えて「人生一度きりだから乗りたいバイクに乗ろう」と決意したことがきっかけです。教習所に通い、ストレートで大型自動二輪免許を取得しました。

Q2：愛車のKawasaki Z900RSのカラーリングは何色ですか？
A2：カワサキ伝統の「キャンディトーンブラウン×キャンディトーンオレンジ」、通称「火の玉カラー」系統のグラフィックをベースにしています。Z1の伝説的カラーを現代に踏襲した、最も人気のあるアイコニックな配色です。

Q3：YouTube動画でバイク企画を見るならどのチャンネルですか？
A3：トータルテンボスの公式YouTubeチャンネル「SUSHI★BOYS」にて、免許取得の報告から愛車の納車、カスタム紹介、ツーリング動画、そして大村氏による数々のバイクドッキリ企画がアーカイブ公開されています。

Q4：相方の大村さんもバイクに乗っているのですか？
A4：大村氏自身も乗り物やアウトドア全般に造詣が深いですが、コンビ内で本格的に大型二輪に没頭しているのは主に藤田氏です。大村氏は仕掛け人やツーリングの同行者として、藤田氏のバイクライフを盛り上げる絶妙なポジションを務めています。

まとめ：藤田憲右が示す大人のバイクライフと今後の注目ポイント

トータルテンボス藤田憲右氏のバイクライフは、多忙な日々を送る大人の男性が「本当に好きな趣味」とどう向き合うべきかを示す好例と言えます。妥協のない車種選び、信頼性と美しさを両立させたカスタム、そして相方や仲間と共に楽しむ姿勢は、多くのライダーから強い支持を集めています。

今後もYouTube「SUSHI★BOYS」等を通じて、新たなカスタムの進展や日本各地へのツーリング企画、そしてお約束のドッキリバトルが発信されることは間違いありません。本格派ライダーとして進化を続ける藤田氏のバイク事情から、今後も目が離せません。 （出典: トータルテンボス 藤田 バイク（Yahoo!ニュース））